Vămuirea mărfurilor și documente de transport pentru Moldova

Ce facem noi și ce face brokerul vamal

Vămuirea nu este o singură operațiune, ci un lanț: exportul în țara de expediere, tranzitul prin alte țări și importul în Moldova. La fiecare etapă sunt necesare documente proprii, iar o greșeală în oricare dintre ele oprește camionul.

Rolurile trebuie înțelese clar. Declarația vamală o depune brokerul vamal (declarantul) — specialistul care are acest drept. LOGIST este o companie de transport și expediție: nu înlocuim brokerul, dar preluăm organizarea:

• verificăm ce documente sunt necesare pentru marfa și direcția dvs.;
• vă ajutăm să adunați și să verificați factura, lista de colisaj, CMR și datele pentru declarație;
• implicăm brokerul în țara de expediere și în Moldova și îi transmitem documentele;
• coordonăm deschiderea tranzitului T1 sau lucrul cu carnetul TIR;
• ținem legătura cu șoferul, expeditorul și destinatarul până la punerea în liberă circulație.

Autoritatea vamală a Moldovei este Serviciul Vamal. Taxele și impozitele se determină după codul mărfii și originea ei — le calculează brokerul, nu transportatorul.

Documente pentru transportul internațional de mărfuri

Pentru anumite mărfuri sunt necesare acte permisive: certificate, documente sanitar-veterinare sau fitosanitare, iar pentru mărfurile periculoase — documente ADR. Ce anume trebuie pentru marfa dvs. stabilește brokerul după codul mărfii. Detalii despre import — în articolul Documente pentru importul mărfurilor în Moldova, despre completarea scrisorii de trăsură — Scrisoarea de trăsură CMR: ce este și cum se completează.

Tranzitul T1 și carnetul TIR: cum ajunge marfa în Moldova

Marfa din Europa spre Moldova traversează de obicei mai multe țări. Ca să nu se facă import și export în fiecare dintre ele, se folosesc procedurile de tranzit.

Tranzitul T1 se deschide la expedierea din UE: marfa circulă sub supraveghere vamală până la vama de destinație, unde procedura se închide. Pentru deschiderea T1 este necesară o garanție, oferită de broker sau de transportator.

Carnetul TIR funcționează conform Convenției TIR din 1975. Carnetele sunt eliberate de asociațiile naționale ale transportatorilor, sub garanția sistemului IRU. Marfa se sigilează, iar controlul vamal pe drum, de regulă, nu este necesar. Se potrivește pentru transporturile unde TIR este acceptat pe tot traseul, inclusiv din Turcia. Mai multe — în articolul Carnetul TIR: cum funcționează.

Ce variantă este mai avantajoasă și mai rapidă pentru marfa dvs. discutăm la calculul transportului.

Exportul din Moldova: ce trebuie pregătit

La exportul mărfii din Moldova — de exemplu în Elveția, România, Ungaria sau Bulgaria, unde transportăm cel mai des la export — vămuirea începe la expeditor. Pregătiți:

• contractul cu cumpărătorul și factura;
• lista de colisaj cu greutatea brută și netă pe colete;
• informații despre marfă pentru stabilirea codului;
• documentele de origine, dacă cumpărătorul vrea preferințele din Acordul de liber schimb Moldova–UE (DCFTA, 2014);
• actele permisive, dacă marfa le cere.

Stabiliți din timp cu cumpărătorul condiția Incoterms 2020: de ea depinde cine face vămuirea la export și la import și cine ce plătește. Explicația termenilor — în articolul Incoterms 2020 pe înțelesul tuturor.

Cum decurge însoțirea vamală cu LOGIST

1. Ne trimiteți datele despre marfă, expeditor, destinatar și condițiile de livrare.
2. Stabilim traseul și schema de vămuire: T1, TIR sau alt regim, unde se face exportul și importul.
3. Adunăm și verificăm documentele și le transmitem brokerilor.
4. Camionul se încarcă, șoferul primește CMR și documentele de tranzit.
5. Exportul se face în țara de expediere, marfa merge în tranzit.
6. În Moldova brokerul depune declarația vamală, după punerea în liberă circulație marfa se livrează destinatarului.

Timpul petrecut în vamă nu se cunoaște exact din timp: depinde de completitudinea documentelor, aglomerația postului vamal și un eventual control. De aceea termenul de livrare îl indicăm orientativ. Transportul îl organizăm în cadrul serviciului de expediție de mărfuri sau ca transport internațional de mărfuri separat.

Greșeli din cauza cărora marfa stă în vamă

• Greutatea și numărul de colete din factură, lista de colisaj și CMR nu coincid.
• Descrierea mărfii este prea generală („piese”, „mărfuri”), iar după ea nu se poate stabili codul.
• Lipsesc actele permisive pentru o marfă care le cere.
• Nu s-a stabilit cine face vămuirea la export — camionul așteaptă la expeditor.
• Sigiliul sau datele documentului de tranzit nu corespund mărfii reale.

Majoritatea acestor probleme se elimină prin verificarea documentelor înainte de încărcare. Trimiteți-ni-le din timp — la telefonul +373 79 102 437, în chatul online sau prin formularul de cerere de pe site.