Scrisoarea de trăsură CMR: ce este și cum se completează corect

Ce este CMR și de ce este nevoie de el

Scrisoarea de trăsură CMR este documentul care confirmă contractul de transport internațional de mărfuri pe șosea. Denumirea vine de la Convenția privind contractul de transport internațional de mărfuri pe șosea (Convention relative au contrat de transport international de Marchandises par Route), semnată la Geneva la 19 mai 1956. Convenția se aplică atunci când marfa este transportată contra cost, iar locul încărcării și locul livrării se află în țări diferite, dintre care cel puțin una este parte la Convenție.

Pentru expeditor, destinatar și transportator, CMR îndeplinește mai multe funcții:

• confirmă contractul de transport — cine a trimis marfa, cine o transportă și cui îi este destinată;
• consemnează ce anume și în ce stare a fost preluat — numărul de colete, ambalajul, greutatea brută, starea aparentă;
• însoțește marfa la frontieră — vama și poliția de frontieră verifică CMR împreună cu factura și declarațiile;
• servește ca probă în caz de reclamație — din mențiunile din scrisoare se vede unde și când a apărut lipsa sau deteriorarea.

Este important de știut: potrivit Convenției, lipsa scrisorii de trăsură sau greșelile din ea nu anulează contractul de transport. Însă fără un CMR completat corect este mult mai greu să dovedești condițiile transportului și starea mărfii, de aceea completarea trebuie tratată la fel de serios ca un contract.

Câte exemplare CMR există și cui revin

Convenția CMR (articolul 5) prevede că scrisoarea de trăsură se întocmește în trei exemplare originale, semnate de expeditor și de transportator. Fiecare exemplar are rolul său:

1. primul rămâne la expeditor — este confirmarea lui că marfa a fost predată transportatorului;
2. al doilea însoțește marfa și se predă destinatarului la livrare;
3. al treilea rămâne la transportator — semnat de destinatar, confirmă că transportul a fost executat.

În practică, formularele se tipăresc adesea cu copii suplimentare — pentru casa de expediție, pentru vamă și contabilitate. Este normal, însă baza juridică o constituie cele trei originale. Dacă transportatorul pierde exemplarul semnat de destinatar, îi va fi greu să confirme livrarea, iar destinatarul fără exemplarul său va avea dificultăți la recepția mărfii și la înregistrarea ei în depozit.

Cum se completează scrisoarea de trăsură CMR: rubricile principale

Formularul tip CMR este alcătuit din rubrici numerotate. Ordinea lor poate diferi puțin de la un model de formular la altul, dar conținutul este mereu același. Iată ce trebuie să cuprindă scrisoarea de trăsură:

• Expeditorul — denumirea completă, adresa, țara.
• Destinatarul — denumirea completă și adresa. Pentru marfa care vine în Moldova — exact ca în factură și contract; diferențele în denumirea firmei ridică întrebări la vamă.
• Locul livrării — orașul, adresa depozitului, țara.
• Locul și data preluării mărfii — de unde și când a încărcat camionul.
• Documentele anexate — factura, lista de colisaj, certificatele, declarația de export EX1, documentul de tranzit T1 sau carnetul TIR, dacă se folosește.
• Descrierea mărfii — marcajele, numărul de colete, modul de ambalare (paleți, cutii, lăzi), denumirea mărfii.
• Greutatea brută și volumul — greutatea brută este deosebit de importantă: de la ea se calculează limita răspunderii transportatorului.
• Instrucțiunile expeditorului — de exemplu, regimul de temperatură pentru o frigorifică sau interdicția de transbordare.
• Transportatorul — denumirea, adresa, numerele de înmatriculare ale cap-tractorului și semiremorcii.
• Rezervele și observațiile transportatorului — despre starea mărfii și a ambalajului la încărcare.
• Semnăturile și ștampilele expeditorului, transportatorului și — la descărcare — ale destinatarului, cu data.

Pentru mărfurile periculoase, în scrisoare se introduc date suplimentare conform regulilor ADR; detalii găsiți în articolul Mărfuri periculoase ADR: ghid pentru expeditor.

Cine completează CMR și ce faceți la încărcare și descărcare

Pentru datele despre marfă răspunde expeditorul: el știe ce expediază, câte colete sunt și ce greutate au. În practică, formularul îl completează adesea casa de expediție sau șoferul, pe baza datelor expeditorului, dar îl semnează expeditorul — confirmând astfel corectitudinea informațiilor. Dacă datele se dovedesc greșite și asta duce la cheltuieli sau pagube, răspunderea revine expeditorului.

La încărcare

La preluarea mărfii, transportatorul verifică ceea ce se poate verifica vizual: numărul de colete, marcajele, starea aparentă a mărfii și a ambalajului. Dacă are observații — folia de pe palet ruptă, cutii deformate, diferențe la numărul de colete — le trece în scrisoare ca rezerve. Rezerva făcută la încărcare îl protejează pe transportator: ulterior nu se mai poate susține că deteriorarea a apărut pe drum.

La descărcare

Înainte de a semna, destinatarul examinează marfa și verifică numărul de colete cu cel din scrisoare. Lipsa sau deteriorarea vizibilă trebuie menționată în CMR imediat, în prezența șoferului, scurt și concret: „paletul nr. 4 — ambalaj rupt, 3 cutii strivite”. Semnătura fără observații înseamnă că marfa a fost primită în ordine, iar dovedirea contrariului devine mult mai dificilă.

Greșeli tipice la completarea scrisorii CMR

În anii de activitate am văzut ce mărunțișuri se transformă apoi în staționarea camionului la frontieră sau în dispute cu destinatarul. Cel mai des întâlnim următoarele greșeli:

• Denumirea destinatarului nu coincide cu factura — vama oprește vămuirea până la corectarea documentelor.
• Greutatea brută „din ochi” — diferența față de cântărirea reală ridică întrebări și poate aduce amenzi.
• Nu sunt indicate documentele anexate — ulterior e greu de dovedit că certificatul sau lista de colisaj au fost predate șoferului.
• Lipsesc data și semnătura la descărcare — transportatorul nu are cu ce confirma livrarea, iar clientul — data recepției.
• Destinatarul a semnat fără să examineze marfa — după aceea, reclamația pentru deteriorări vizibile se dovedește foarte greu.
• Corecturi neconfirmate — cifrele tăiate fără semnătură trezesc neîncredere la vamă și la asigurător.

Regula simplă: înainte de expediere, verificați CMR cu factura și lista de colisaj — denumirile, numărul de colete și greutatea. Durează cinci minute și economisește zile.

Răspunderea transportatorului conform CMR și termenele de reclamație

Convenția CMR limitează răspunderea transportatorului pentru pierderea sau deteriorarea mărfii. Limita este de 8,33 unități de cont DST (drepturi speciale de tragere) pentru fiecare kilogram de greutate brută lipsă (articolul 23, alineatul 3). Asta înseamnă că despăgubirea se calculează nu după valoarea mărfii, ci după greutatea ei. Pentru mărfurile grele și ieftine limita de obicei ajunge, însă pentru cele ușoare și scumpe — cosmetice, electronice, produse medicale — poate fi mult sub valoarea reală a lotului.

Termenul de prescripție pentru litigiile din transporturile CMR este de 1 an, iar în caz de dol sau de culpă echivalentă dolului — de 3 ani (articolul 32). Nu amânați reclamația: probele (fotografii, mențiuni în scrisoare, procese-verbale) se strâng cel mai bine imediat.

Dacă valoarea mărfii este mare, răspunderea limitată a transportatorului nu este suficientă — merită asigurată marfa însăși. Prin ce diferă asigurarea mărfii de răspunderea transportatorului am explicat în articolul Asigurarea mărfii și răspunderea transportatorului CMR.

Cum lucrăm cu CMR la LOGIST

ASPEDGRUP SRL (brandul LOGIST) organizează transporturi din Chișinău din 2005: în baza noastră sunt peste 6 280 de comenzi executate în 37 de țări. Scrisoarea de trăsură CMR însoțește fiecare transport internațional, de aceea o urmărim la fel de atent ca traseul:

• înainte de încărcare verificăm datele expeditorului și destinatarului cu factura și comanda;
• vă spunem ce documente trebuie indicate ca anexe — EX1, T1, certificate;
• îi amintim șoferului de rezerve la încărcare, iar destinatarului — de examinarea mărfii la descărcare;
• după livrare ajutăm la colectarea exemplarelor semnate pentru închiderea transportului.

Dacă aveți nevoie să transportați marfă din Europa în Moldova sau din Moldova în UE, aflați cum funcționează serviciile noastre de Transport internațional de mărfuri și de expediție de mărfuri. Cu documentele pentru vamă vă ajută secțiunea Vămuire și documente de transport, iar procedura generală de import este descrisă în articolul Documente pentru importul mărfurilor în Moldova. Lăsați o cerere pe site sau sunați la +373 79 102 437 — găsim transportatorul potrivit pentru marfa dumneavoastră și verificăm documentele înainte de încărcare.