CMR-накладная: что это такое и как правильно её заполнить

Что такое CMR-накладная и зачем она нужна

CMR-накладная (международная товарно-транспортная накладная) — это документ, который подтверждает договор международной перевозки груза автомобильным транспортом. Название происходит от Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (Convention relative au contrat de transport international de Marchandises par Route), подписанной в Женеве 19 мая 1956 года. Конвенция применяется, когда груз перевозят за вознаграждение и место погрузки и место доставки находятся в разных странах, хотя бы одна из которых участвует в Конвенции.

Для отправителя, получателя и перевозчика CMR выполняет сразу несколько задач:

• подтверждает договор перевозки — кто отправил груз, кто его везёт и кому он адресован;
• фиксирует, что именно и в каком состоянии принято к перевозке — количество мест, упаковку, вес брутто, внешнее состояние;
• сопровождает груз на границе — таможня и пограничные службы проверяют CMR вместе с инвойсом и декларациями;
• служит доказательством при претензии — по отметкам в накладной видно, где и когда возникла недостача или повреждение.

Важно понимать: по Конвенции отсутствие накладной или ошибки в ней не отменяют сам договор перевозки. Но доказать условия перевозки и состояние груза без правильно оформленной CMR становится намного сложнее, поэтому к заполнению стоит относиться так же серьёзно, как к договору.

Сколько экземпляров CMR и кому они достаются

Конвенция CMR (статья 5) предусматривает, что накладная составляется в трёх оригинальных экземплярах, которые подписывают отправитель и перевозчик. У каждого экземпляра своя судьба:

1. первый остаётся у отправителя — это его подтверждение, что груз передан перевозчику;
2. второй едет вместе с грузом и передаётся получателю при доставке;
3. третий остаётся у перевозчика — с подписью получателя он подтверждает, что перевозка выполнена.

На практике бланки часто печатают с дополнительными копиями — для экспедитора, для таможенных и бухгалтерских нужд. Это нормально, но юридическую основу составляют именно три оригинала. Если перевозчик потеряет экземпляр с подписью получателя, ему будет трудно подтвердить доставку, а получателю без своего экземпляра — оформить приёмку и документы на склад.

Как заполнить CMR-накладную: основные графы

Типовой бланк CMR состоит из пронумерованных граф. Их порядок у разных образцов бланка может немного отличаться, но содержание всегда одно и то же. Вот что должно быть в накладной:

• Отправитель — полное наименование, адрес, страна.
• Получатель — полное наименование и адрес. Для груза в Молдову — точно так, как в инвойсе и договоре; расхождения в названии фирмы вызывают вопросы на таможне.
• Место доставки — город, адрес склада, страна.
• Место и дата принятия груза к перевозке — откуда и когда машина забрала груз.
• Прилагаемые документы — инвойс, упаковочный лист, сертификаты, экспортная декларация EX1, транзитный документ T1 или книжка TIR, если она используется.
• Описание груза — маркировка, количество мест, способ упаковки (паллеты, коробки, ящики), наименование товара.
• Вес брутто и объём — вес брутто особенно важен: от него считается предел ответственности перевозчика.
• Указания отправителя — например, температурный режим для рефрижератора или требования к перегрузке.
• Перевозчик — наименование, адрес, номера тягача и полуприцепа.
• Оговорки и замечания перевозчика — о состоянии груза и упаковки при погрузке.
• Подписи и печати отправителя, перевозчика и — при выгрузке — получателя, с датой.

Для опасного груза в накладную вносят дополнительные сведения по правилам ADR, подробнее — в статье Опасные грузы ADR: памятка отправителю.

Кто заполняет CMR и как действовать при погрузке и выгрузке

Отвечает за сведения о грузе отправитель: именно он знает, что отгружает, сколько мест и какой вес. На практике бланк часто заполняет экспедитор или водитель по данным отправителя, но подписывает его отправитель — и тем самым подтверждает правильность сведений. Если данные окажутся неверными и это приведёт к расходам или убыткам, вопросы будут к отправителю.

При погрузке

Перевозчик при приёме груза проверяет то, что можно проверить глазами: количество мест, маркировку, внешнее состояние груза и упаковки. Если есть замечания — порвана плёнка на паллете, мятые коробки, расхождение в количестве мест, — он вносит их в накладную как оговорку. Оговорка, сделанная при погрузке, защищает перевозчика: потом уже не получится утверждать, что повреждение возникло в пути.

При выгрузке

Получатель перед подписью осматривает груз и сверяет количество мест с накладной. Недостачу или видимое повреждение нужно отметить в CMR сразу, при водителе, кратко и конкретно: «паллета № 4 — разорвана упаковка, 3 коробки смяты». Подпись без замечаний означает, что груз принят в порядке, и доказывать обратное будет гораздо труднее.

Типичные ошибки при оформлении CMR

За годы работы мы видели, какие мелочи потом превращаются в простой машины на границе или в спор с получателем. Чаще всего встречаются такие ошибки:

• Название получателя не совпадает с инвойсом — таможня останавливает оформление до исправления документов.
• Вес брутто «на глаз» — расхождение с фактом при взвешивании вызывает вопросы и может стоить штрафа.
• Не указаны прилагаемые документы — потом сложно доказать, что сертификат или упаковочный лист передавались водителю.
• Нет даты и подписи при выгрузке — перевозчику нечем подтвердить доставку, а клиенту — дату приёмки.
• Получатель подписал накладную, не осмотрев груз — претензию по видимым повреждениям после этого доказать очень трудно.
• Исправления без заверения — зачёркнутые цифры без подписи вызывают недоверие у таможни и у страховщика.

Простое правило: перед отправкой сверить CMR с инвойсом и упаковочным листом — наименования, количество мест и вес. Это занимает пять минут и экономит дни.

Ответственность перевозчика по CMR и сроки претензий

Конвенция CMR ограничивает ответственность перевозчика за утрату или повреждение груза. Предел — 8,33 расчётной единицы СДР (специальных прав заимствования) за 1 кг веса брутто недостающего груза (статья 23, пункт 3). Это значит, что компенсация считается не от стоимости товара, а от его веса. Для тяжёлых и недорогих грузов этого обычно хватает, а для лёгких и дорогих — косметики, электроники, медицинских товаров — предел может оказаться заметно ниже реальной стоимости партии.

Срок исковой давности по спорам из перевозки по CMR — 1 год, а при умысле или равнозначной ему вине — 3 года (статья 32). Тянуть с претензией не стоит: доказательства (фото, отметки в накладной, акты) лучше собрать сразу.

Если стоимость груза высокая, ограниченной ответственности перевозчика недостаточно — имеет смысл застраховать сам груз. Чем страхование груза отличается от ответственности перевозчика, мы разобрали в статье Страхование груза и ответственность перевозчика по CMR.

Как мы работаем с CMR в LOGIST

ASPEDGRUP SRL (бренд LOGIST) организует перевозки из Кишинёва с 2005 года: в нашей базе более 6 280 выполненных заявок по 37 странам. CMR-накладная сопровождает каждую международную перевозку, поэтому мы следим за ней так же внимательно, как за маршрутом:

• до погрузки сверяем данные отправителя и получателя с инвойсом и заявкой;
• подсказываем, какие документы указать как прилагаемые — EX1, T1, сертификаты;
• напоминаем водителю об оговорках при погрузке и получателю — об осмотре груза при выгрузке;
• после доставки помогаем собрать подписанные экземпляры для закрытия перевозки.

Если вам нужно перевезти груз из Европы в Молдову или из Молдовы в ЕС, посмотрите, как устроены наши Международные грузоперевозки и услуги транспортной экспедиции. С документами для таможни поможет раздел Таможенное сопровождение и документы, а общий порядок ввоза описан в статье Документы для ввоза груза в Молдову. Оставьте заявку на сайте или позвоните: +373 79 102 437 — подберём перевозчика под ваш груз и проверим документы до погрузки.