Инкотермс 2020 простыми словами: таблица 11 условий поставки
Инкотермс 2020 — правила Международной торговой палаты (ICC), которые одной аббревиатурой в контракте распределяют между продавцом и покупателем расходы на доставку, страховку и риск. Разбираем все 11 терминов с таблицей и объясняем, какой базис поставки удобен для грузоперевозок из Европы в Молдову.
Что такое Инкотермс 2020 и зачем они в контракте
Incoterms (International Commercial Terms) — международные правила толкования торговых терминов, которые издаёт Международная торговая палата (ICC). Действующая редакция — Incoterms 2020. Каждый термин — это три буквы, за которыми стоит готовый набор договорённостей: кто организует и оплачивает перевозку, кто страхует груз, кто занимается экспортным и импортным оформлением и в какой момент риск случайной гибели или повреждения груза переходит от продавца к покупателю.
Без Инкотермс стороны договора купли-продажи пришлось бы описывать всё это отдельными пунктами — и почти неизбежно что-то упустить. С ними достаточно написать, например: «FCA Милан, склад продавца, Incoterms 2020», и обе стороны понимают распределение обязанностей одинаково.
Важно понимать и то, чего Инкотермс не делают:
- не определяют, когда переходит право собственности на товар;
- не регулируют цену, порядок оплаты и последствия нарушения договора;
- не заменяют договор купли-продажи — они лишь его часть;
- не являются договором перевозки: договор с перевозчиком заключается отдельно и оформляется, например, CMR-накладной.
Таблица Инкотермс 2020: все 11 терминов
В Incoterms 2020 одиннадцать терминов. Семь подходят для любого вида транспорта, включая автомобильный: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP. Четыре предназначены только для морского и внутреннего водного транспорта: FAS, FOB, CFR, CIF. В таблице — общепринятые трактовки ICC; детали всегда уточняются в контракте.
| Термин | Расшифровка | Основную перевозку оплачивает | Страховку обязан купить | Где риск переходит к покупателю |
|---|---|---|---|---|
| EXW | Ex Works — франко-завод | Покупатель | Никто (по желанию сторон) | На складе продавца, когда товар предоставлен покупателю, без погрузки |
| FCA | Free Carrier — франко-перевозчик | Покупатель | Никто (по желанию сторон) | При передаче груза перевозчику покупателя в согласованном месте |
| CPT | Carriage Paid To — перевозка оплачена до | Продавец | Никто (по желанию сторон) | При передаче груза первому перевозчику |
| CIP | Carriage and Insurance Paid To — перевозка и страхование оплачены до | Продавец | Продавец (расширенное покрытие) | При передаче груза первому перевозчику |
| DAP | Delivered at Place — поставка в месте назначения | Продавец | Никто (по желанию сторон) | В месте назначения, на транспорте, готовым к разгрузке |
| DPU | Delivered at Place Unloaded — поставка в месте назначения с разгрузкой | Продавец | Никто (по желанию сторон) | В месте назначения после разгрузки |
| DDP | Delivered Duty Paid — поставка с оплатой пошлин | Продавец | Никто (по желанию сторон) | В месте назначения, готовым к разгрузке, после импортного оформления продавцом |
| FAS | Free Alongside Ship — франко вдоль борта судна | Покупатель | Никто (по желанию сторон) | Когда товар размещён вдоль борта судна в порту отгрузки |
| FOB | Free on Board — франко-борт | Покупатель | Никто (по желанию сторон) | Когда товар погружен на борт судна в порту отгрузки |
| CFR | Cost and Freight — стоимость и фрахт | Продавец | Никто (по желанию сторон) | Когда товар погружен на борт судна в порту отгрузки |
| CIF | Cost, Insurance and Freight — стоимость, страхование и фрахт | Продавец | Продавец (минимальное покрытие) | Когда товар погружен на борт судна в порту отгрузки |
Обратите внимание на группу «C» (CPT, CIP, CFR, CIF): продавец оплачивает перевозку до места назначения, но риск переходит к покупателю гораздо раньше — в момент передачи груза перевозчику или погрузки на судно. Это самая частая причина недоразумений.
Как читать термины: четыре группы
Термины удобно запомнить по первой букве — она показывает, насколько далеко продавец «везёт» товар.
Группа E — EXW
Минимум обязанностей продавца: он лишь готовит товар у себя. Погрузку, экспортное оформление и всю перевозку берёт на себя покупатель. Для импорта в Молдову EXW часто неудобен: покупателю из Кишинёва трудно оформить экспортную декларацию EX1 в стране продавца, поэтому этот вопрос нужно заранее решить с продавцом или экспедитором.
Группа F — FCA, FAS, FOB
Продавец передаёт товар перевозчику, которого нанимает покупатель, и, как правило, сам проходит экспортное оформление. Для автомобильных перевозок из Европы FCA — один из самых практичных вариантов: продавец грузит машину на своём складе и оформляет экспорт, а перевозку до Молдовы организует покупатель через своего экспедитора.
Группа C — CPT, CIP, CFR, CIF
Продавец оплачивает основную перевозку, а по CIP и CIF — ещё и страховку. По Incoterms 2020 для CIP требуется расширенное страховое покрытие, а для CIF — минимальное, если стороны не договорились иначе.
Группа D — DAP, DPU, DDP
Продавец доставляет товар до места назначения и несёт риск в пути. По DAP разгружает покупатель, по DPU — продавец. В Incoterms 2020 термин DPU пришёл на смену прежнему DAT. По DDP продавец отвечает ещё и за импортное оформление в стране покупателя — это самый тяжёлый для него вариант.
Какой базис поставки выбрать для перевозки груза в Молдову
Для автомобильной перевозки из Европы в Молдову на практике чаще всего встречаются три варианта:
- FCA (склад продавца) — покупатель в Молдове сам выбирает экспедитора и контролирует перевозку, продавец оформляет экспорт. Удобно, когда вы хотите управлять сроками и стоимостью доставки.
- EXW — похоже на FCA, но экспорт и погрузка ложатся на покупателя. Подходит, если продавец готов помочь с экспортной декларацией или её оформит нанятый вами экспедитор.
- DAP Кишинёв — продавец сам организует и оплачивает доставку до вашего склада, а вы занимаетесь только импортным оформлением. Удобно, но вы меньше влияете на выбор перевозчика и сроки.
Если нужна доставка «под ключ» с растаможкой продавцом, говорят о DDP, но для продавца из ЕС это редко реалистично: импортное оформление в Молдове ведёт таможенный декларант на месте. Порядок ввоза и типовой пакет документов описаны в статье Документы для ввоза груза в Молдову.
Главное правило: базис поставки в контракте и реальная схема перевозки должны совпадать. Если в контракте FCA, а машину по факту ищет продавец, рано или поздно возникнет спор, кто платит за простой или повреждение.
Типичные ошибки с Инкотермс
- Морские термины для грузовика. «FOB Милан» или «CIF Кишинёв» для автомобильной перевозки — ошибка: FOB, FAS, CFR и CIF относятся только к морскому и речному транспорту. Для автомобиля используют FCA, CPT, CIP, DAP и другие универсальные термины.
- Не указано место. «Условия FCA» без названия места не говорят ничего: нужно писать конкретный пункт, лучше с адресом.
- Не указана редакция. Правильно добавлять «Incoterms 2020»: старые редакции трактуют некоторые термины иначе.
- Путаница риска и расходов в группе C. Продавец оплатил перевозку — не значит, что он отвечает за груз в пути.
- Ожидание, что Инкотермс решат вопрос оплаты или собственности. Эти вопросы прописывают в договоре купли-продажи отдельно.
- Забытая страховка. Кроме CIP и CIF, ни один термин не обязывает страховать груз. Если риск в пути на вас, решение о страховании — тоже ваше. Подробнее — в статье Страхование груза и ответственность перевозчика по CMR.
Как LOGIST помогает с перевозкой на любых условиях поставки
ASPEDGRUP SRL (бренд LOGIST) организует грузоперевозки из Кишинёва с 2005 года. В нашей базе более 6 280 выполненных заявок по 37 странам, больше всего — импорт в Молдову из Германии, Франции и Италии. Мы работаем как экспедитор покупателя или продавца и подстраиваемся под базис поставки в вашем контракте:
- по EXW и FCA — подбираем проверенного перевозчика, согласуем с продавцом дату и место погрузки, помогаем с экспортной декларацией EX1 и CMR;
- по DAP и CPT — можем работать по поручению продавца и доставить груз до склада получателя в Молдове;
- при любом базисе — организуем таможенное оформление в Молдове через декларанта и подсказываем, какие документы подготовить заранее.
Посмотрите, как устроены наши Международные грузоперевозки и Транспортная экспедиция. Если не уверены, какой термин Инкотермс записать в контракт, позвоните +373 79 102 437 или напишите в чат на сайте — объясним, как каждый вариант скажется на перевозке, ещё до подписания договора с поставщиком.
Частые вопросы
Сколько терминов в Инкотермс 2020?
Одиннадцать. Семь универсальных для любого транспорта — EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP — и четыре только для морского и речного транспорта — FAS, FOB, CFR, CIF.
Чем отличается DAP от DDP?
В обоих случаях продавец доставляет груз до места назначения и несёт риск в пути. По DAP импортное оформление и платежи берёт на себя покупатель, по DDP — продавец.
Можно ли использовать FOB для автомобильной перевозки?
Нет, FOB предназначен для морского и внутреннего водного транспорта. Для грузовика правильно использовать FCA, а при доставке до места назначения — DAP или CPT.
Определяют ли Инкотермс переход права собственности?
Нет. Инкотермс распределяют расходы, риски и обязанности по оформлению, но не регулируют право собственности, цену и порядок оплаты — это прописывается в договоре купли-продажи.
Какой базис поставки удобен для импорта из Европы в Молдову?
Чаще всего используют FCA со склада продавца или DAP до склада покупателя. FCA даёт покупателю контроль над перевозкой, DAP перекладывает организацию доставки на продавца.