Transport de mărfuri în grupaj din Europa în Moldova (LTL)

Ce este transportul în grupaj și cui i se potrivește

În transportul internațional există două regimuri principale. La camion complet (FTL) ocupați toată semiremorca și plătiți întregul camion. La grupaj (LTL) în același camion călătoresc mărfurile mai multor expeditori, iar fiecare plătește partea lui de spațiu. Diferența o explicăm detaliat în articolul FTL și LTL: camion complet sau grupaj.

Transportul grupaj în Moldova este avantajos dacă:

• aveți de la unul până la câțiva europaleți sau câteva colete;
• cumpărați marfă de la mai mulți furnizori din diferite orașe ale Europei;
• testați un furnizor nou și nu sunteți gata să comandați imediat un camion întreg;
• termenul contează, dar nu e critic — grupajul merge de obicei mai mult decât un camion complet.

Dacă marfa depășește jumătate de semiremorcă, deseori e mai rațional să calculăm un camion separat — vă spunem ce variantă e mai comodă. Camionul complet înseamnă transport internațional de mărfuri obișnuit pentru o singură marfă.

De unde aducem mărfuri în grupaj în Moldova

Expedierile în grupaj merg pe aceleași direcții pe care lucrăm de ani de zile. Cele mai multe transporturi din baza noastră sunt din Germania, Franța și Italia — în fiecare dintre aceste țări avem sute de curse efectuate. Transportăm regulat și din Polonia, Austria, Ungaria, Olanda, Belgia, Spania, România, Bulgaria și Turcia.

Un grupaj tipic din practica noastră înseamnă câțiva paleți cu mobilă, piese de schimb, cosmetice, produse de uz casnic, ambalaje, cafea sau produse medicale. Pagini pe direcții: Italia — Moldova, Germania — Moldova, Franța — Moldova, Polonia — Moldova.

Când furnizorii sunt mai mulți, e comod să adunați din timp într-un singur tabel toate adresele, contactele, orele de lucru ale depozitelor și datele la care marfa e gata — astfel transportatorul își planifică ruta fără opriri inutile.

Cum se desfășoară transportul în grupaj

1. Solicitarea. Ne comunicați adresa furnizorului, numărul și dimensiunile paleților, greutatea, dacă paleții pot fi suprapuși (stivuiți), data la care marfa este gata.
2. Alegerea camionului. Căutăm un transportator care în zilele următoare pleacă din acea regiune spre Moldova și are loc liber de mărimea necesară.
3. Ridicarea mărfii. Camionul ia paleții de la furnizor, de obicei în drum spre alte puncte de încărcare — aceasta se numește încărcare suplimentară.
4. Documentele. Pentru marfa dumneavoastră se întocmește o scrisoare de trăsură CMR separată și setul pentru vamă: factura, lista de colisaj, documentele de tranzit.
5. Livrarea și vama. În Moldova marfa trece vămuirea, iar cu documentele vă ajutăm.
6. Descărcarea. Destinatarul își primește paleții și semnează CMR-ul.

Deoarece camionul adună mai multe mărfuri, termenul de transport la grupaj este orientativ mai lung decât la camionul complet și depinde de numărul de puncte de încărcare pe traseu.

Cum pregătiți marfa pentru grupaj: paleți, ambalare, marcare

Într-un camion de grupaj marfa dumneavoastră stă lângă marfa altora, așa că ambalajul este principala protecție. Ce contează:

• marfa pe un palet solid, de preferință europalet 1200×800 mm, bine înfășurată în folie stretch;
• nimic nu iese peste marginile paletului, greul jos, ușorul sus;
• pe fiecare palet — marcaj: destinatarul, numărul comenzii, numărul de colete, semnul „nu se suprapune”, dacă peste marfă nu se poate pune alta;
• marfa fragilă și cea care se teme de umezeală este ambalată suplimentar;
• greutatea și dimensiunile din documente corespund celor reale.

Instrucțiunea detaliată este în articolul Cum ambalezi marfa pe paleți pentru transport. O marfă bine ambalată se încarcă mai repede, se așază mai ușor în camion și se deteriorează mai rar.

De ce depinde costul transportului în grupaj

Costul transportului în grupaj îl calculăm individual pentru fiecare expediere. Factorii principali:

• cât spațiu ocupă marfa — numărul de paleți și suprafața lor în caroserie; pentru paleți se calculează des metrii de încărcare;
• greutatea — o marfă grea, dar compactă poate costa cât una ușoară, dar voluminoasă;
• dacă se poate stivui — dacă peste marfa dumneavoastră nu se poate pune alta, ea ocupă practic mai mult loc;
• de unde se ridică — o regiune logistică mare sau o adresă îndepărtată de traseu;
• condiții speciale — regim de temperatură, marfă periculoasă (ADR), urgență.

Pentru un calcul exact indicați în solicitare toate dimensiunile și greutatea — astfel economisim timp și noi, și dumneavoastră.

Greșeli tipice la expedierea în grupaj

• Furnizorul nu e anunțat. Camionul vine, iar marfa nu e gata sau nu e nimeni s-o predea. Transportatorul așteaptă, iar ceilalți clienți din același camion pierd și ei timp.
• Dimensiuni inexacte. Paletul s-a dovedit mai înalt decât cel declarat — spațiul din camion e deja împărțit și marfa poate să nu încapă.
• Lipsa documentelor la ridicare. Fără factură și listă de colisaj marfa nu poate fi vămuită normal.
• Marfă periculoasă nedeclarată. Aerosolii, vopselele, o parte din chimicalele de uz casnic țin de ADR; dacă nu spuneți din timp, marfa nu va fi luată.

Transportatorilor care au loc liber în camion le va fi utilă bursa gratuită de mărfuri de pe pagina principală LOGIST.