Asigurarea mărfii în transport și răspunderea transportatorului CMR

Două protecții diferite: răspunderea transportatorului și asigurarea mărfii

Când se spune „marfa este asigurată”, adesea se confundă două lucruri diferite.

• Răspunderea transportatorului este obligația lui de a despăgubi pierderea sau deteriorarea mărfii pe drum, conform regulilor Convenției CMR. Mulți transportatori au o poliță de asigurare a acestei răspunderi (numită „asigurare CMR”), dar ea îl protejează pe transportator și plătește doar atunci și în limitele în care acesta răspunde conform Convenției.
• Asigurarea mărfii (cargo) este polița încheiată de proprietarul mărfii sau de altă parte interesată. Ea protejează valoarea mărfii în condițiile contractului de asigurare, indiferent dacă transportatorul este sau nu vinovat.

Diferența este esențială. Dacă paguba s-a produs dintr-o cauză pentru care transportatorul nu răspunde conform Convenției sau paguba depășește limita răspunderii sale, „asigurarea CMR” a transportatorului nu ajută. Diferența poate fi acoperită doar de asigurarea mărfii însăși.

Cum se calculează răspunderea transportatorului conform CMR

Convenția privind contractul de transport internațional de mărfuri pe șosea (Geneva, 19 mai 1956) limitează despăgubirea pentru pierderea sau deteriorarea mărfii. Limita este de 8,33 unități de cont DST (drepturi speciale de tragere ale Fondului Monetar Internațional) pentru fiecare kilogram de greutate brută lipsă — articolul 23, alineatul 3.

Cuvântul-cheie este greutatea. Despăgubirea depinde nu de cât a costat marfa, ci de cât a cântărit. Iată două exemple:

Cu cât un kilogram de marfă este mai scump, cu atât e mai mare diferența dintre valoarea reală și ceea ce se poate obține de la transportator. Electronicele, produsele medicale, parfumurile, vitaminele, unele tipuri de echipamente sunt exemple tipice de mărfuri pentru care limita CMR este adesea insuficientă.

În plus, Convenția prevede cazuri în care transportatorul este exonerat de răspundere — de exemplu, dacă paguba este cauzată din vina expeditorului sau de ambalarea necorespunzătoare a mărfii. De aceea, un ambalaj bun face și el parte din protecție; despre asta — în articolul Cum ambalezi marfa pe paleți pentru transport.

Când merită asigurată marfa separat

Decizia de asigurare o ia proprietarul mărfii și depinde de raportul dintre valoare și risc. O poliță separată este deosebit de rezonabilă dacă:

• valoarea unui kilogram de marfă este mare — limita CMR este clar sub valoarea lotului;
• marfa este fragilă sau sensibilă la temperatură — sticlă, echipamente, alimente în transport frigorific;
• marfa este în grupaj și se transbordează — la fiecare transbordare riscul de deteriorare crește;
• condițiile de livrare pun riscul pe dumneavoastră — de exemplu, la EXW sau FCA riscul pe drum este al cumpărătorului, iar la CPT riscul trece la el, deși transportul l-a plătit vânzătorul;
• de marfă depinde activitatea dumneavoastră — întârzierea livrării de echipamente sau componente costă mai mult decât marfa însăși.

Conform Incoterms 2020, obligația de a asigura marfa există doar la doi termeni — CIP și CIF; în celelalte cazuri asigurarea rămâne la latitudinea părților. Cum se repartizează riscurile pentru fiecare termen se vede în tabelul din articolul Incoterms 2020 pe înțelesul tuturor.

Convenția CMR permite, de asemenea, să conveniți din timp cu transportatorul o limită de răspundere mai mare — prin declararea valorii mărfii în scrisoarea de trăsură, contra unei plăți suplimentare. În practică se întâmplă rar și cere o înțelegere separată înainte de încărcare, de aceea pentru mărfurile scumpe se alege de obicei asigurarea.

Ce trebuie indicat la asigurarea mărfii

Pentru ca polița să protejeze cu adevărat, asigurătorul are nevoie de date exacte despre transport. Pregătiți din timp:

1. Descrierea mărfii — denumirea, numărul de colete, ambalajul, greutatea brută; exact ca în factură și în CMR.
2. Valoarea asigurată — de obicei după factură; întrebați asigurătorul dacă se pot include și cheltuielile de transport.
3. Traseul — țara și orașul de încărcare și descărcare, eventualele transbordări, grupaj sau camion complet.
4. Tipul de transport și caroserie — prelată, frigorifică cu regim de temperatură, platformă pentru agabaritic.
5. Datele transportului — polița trebuie să fie valabilă de la încărcare până la descărcare.

Citiți separat în poliță condițiile de acoperire (de ce riscuri protejează), excluderile, franșiza și procedura în caz de pagubă. Cele mai neplăcute refuzuri apar tocmai din cauza excluderilor citite neatent — de exemplu, privind ambalajul sau regimul de temperatură.

Ce faceți dacă marfa este deteriorată sau a dispărut

1. Nu semnați CMR „curat”. Deteriorarea vizibilă sau lipsa le menționați în scrisoare, în prezența șoferului, concret: ce colet, ce anume este deteriorat.
2. Fotografiați marfa, ambalajul, sigiliul, caroseria și numerele vehiculului.
3. Păstrați ambalajul și marfa deteriorată până la inspecție — asigurătorul sau reprezentantul transportatorului pot dori să le vadă.
4. Anunțați imediat transportatorul, casa de expediție și, dacă marfa este asigurată, asigurătorul. Despre deteriorările care nu se văd la recepție, anunțați în scris cât mai repede după descoperire.
5. Adunați documentele: CMR cu mențiuni, factura, lista de colisaj, fotografii, procesul-verbal de constatare, corespondența.
6. Trimiteți reclamația în scris. Termenul de prescripție conform CMR este de 1 an, iar în caz de dol — de 3 ani (articolul 32), dar nu merită să amânați.

Cum se fac corect mențiunile în scrisoarea de trăsură la descărcare este descris detaliat în articolul Scrisoarea de trăsură CMR: ce este și cum se completează.

Greșeli tipice ale expeditorilor

• „Transportatorul are asigurare CMR — deci marfa mea e asigurată”. Nu: această poliță acoperă răspunderea transportatorului în limitele Convenției, nu valoarea mărfii dumneavoastră.
• Greutate subestimată sau descriere inexactă a mărfii — de la greutate se calculează limita răspunderii, iar o descriere inexactă poate duce la refuzul plății.
• Ambalaj slab — paguba cauzată de ambalarea necorespunzătoare poate să nu fie acoperită nici de transportator, nici de asigurător.
• Semnarea CMR fără examinarea mărfii — ulterior este foarte greu de dovedit că deteriorarea a apărut pe drum.
• Polița încheiată după încărcare — riscurile apărute înainte de intrarea în vigoare a poliței nu sunt acoperite.
• Așteptarea ca transportatorul să despăgubească beneficiul nerealizat. Răspunderea conform CMR privește pierderea și deteriorarea mărfii însăși, în limitele stabilite; staționarea producției, penalitățile cumpărătorilor și vânzările ratate nu sunt acoperite.
• Lipsesc condițiile de temperatură în documente. Dacă pentru transportul frigorific regimul nu este indicat în comandă și în CMR, va fi aproape imposibil de dovedit că marfa s-a alterat din cauza nerespectării regimului.

Cum vă ajută LOGIST să reduceți riscurile în transport

ASPEDGRUP SRL (brandul LOGIST) organizează transport internațional de mărfuri din Chișinău din 2005; în baza noastră sunt peste 6 280 de comenzi executate în 37 de țări. Suntem o casă de expediție și alegem transportatorul potrivit pentru marfă. De aceea reducerea riscurilor începe la noi cu alegerea executantului și pregătirea documentelor:

• alegem un transportator verificat, cu caroseria potrivită — prelată, frigorifică, mega, platformă;
• înainte de încărcare verificăm descrierea mărfii, numărul de colete și greutatea din factură și CMR;
• vă spunem cum să pregătiți marfa pentru transport, ca paguba să nu apară din cauza ambalajului;
• dacă ați decis să asigurați marfa, vă oferim datele despre transport necesare pentru poliță la compania de asigurări aleasă de dumneavoastră;
• în caz de deteriorare, ajutăm la adunarea documentelor și la comunicarea cu transportatorul.

Mai multe despre modul nostru de lucru — în secțiunile Transport internațional de mărfuri și Expediție de mărfuri, iar despre alegerea unui executant de încredere — în articolul Cum alegi o casă de expediție de încredere. Sunați la +373 79 102 437 sau lăsați o cerere pe site: discutăm despre marfa dumneavoastră și stabilim de ce nivel de protecție are nevoie.